En los últimos años, las plataformas de viajes compartidos como Uber y Lyft han transformado la forma en que las personas viajan. Pero detrás de la comodidad se esconde una realidad más oscura: miles de pasajeros, muchos de ellos mujeres jóvenes, han denunciado haber sufrido acoso y agresión sexual. u otras formas de Conducta indebida durante los viajes. Si bien casos de alto perfil han cobrado relevancia mediática, innumerables víctimas menos conocidas permanecen en la sombra. Este artículo explora estas demandas por abuso y mala conducta en viajes compartidos, que no han sido denunciadas, y las cruciales respuestas legales, corporativas y sociales que han desencadenado.
Analizamos a fondo demandas que rara vez llegan a los titulares, pero que tienen un gran peso legal. También analizamos los cambios que implementaron las empresas como respuesta y el impacto general que han tenido en la seguridad de los pasajeros y los estándares de la economía colaborativa.
La epidemia oculta de mala conducta sexual en viajes compartidos
La mayoría de los pasajeros esperan un viaje seguro. Pero para muchos, la experiencia termina en un trauma. Cada vez más sobrevivientes de agresión sexual denuncian tocamientos, manoseos y, en casos graves, penetración sexual no consentida por parte de conductores de Uber o Lyft.
En varias demandas civiles presentadas en todo el país, los demandantes argumentan que Uber y Lyft no investigaron exhaustivamente a sus conductores, no atendieron las quejas y, en última instancia, priorizaron el crecimiento sobre la seguridad. Estas demandas por agresión sexual en viajes compartidos abarcan varios estados y han dado lugar a acciones legales tanto en tribunales federales como en tribunales estatales de California.
Aunque Uber lanzó una informe de seguridad Tras reconocer miles de denuncias por agresión sexual entre 2017 y 2022, los expertos creen que esto es solo la punta del iceberg. El informe de impacto económico de Lyft se centró en los beneficios económicos, pero los críticos argumentan que minimiza los graves problemas de seguridad.
Estudios de caso de conductores de viajes compartidos acusados de agresión sexual
Los siguientes casos ponen de relieve los alarmantes y preocupantes incidentes de agresión sexual y mala conducta que involucran a conductores de viajes compartidos. Estos sucesos ponen de relieve la vulnerabilidad de los pasajeros, en particular de las mujeres, que dependen de los servicios de viajes compartidos para un transporte seguro y confiable.
Kerry Calvin Gasag
El exconductor de Uber de Florida, Kerry Calvin Gasag, enfrenta cargos de agresión sexual, privación ilegal de la libertad y destrucción de pruebas. El 11 de septiembre de 2021, en lugar de ayudar a una mujer que estaba siendo agredida, Gasag la llevó al punto más austral de Cayo Hueso y la agredió sexualmente. La víctima escapó y el incidente fue filmado, lo que condujo al arresto de Gasag en noviembre de 2021. Permanece en prisión a la espera de juicio.
Muhammad Arslan Afzal
El exconductor de Uber Muhammad Arslan Afzal, de Carolina del Norte, está acusado de agresión sexual. El 9 de mayo de 2021, Afzal recogió a una pasajera, la convenció de sentarse en el asiento delantero y luego la manoseó y se exhibió. Posteriormente se informó que realizó actos sexuales delante de la víctima. Las autoridades arrestaron a Afzal 10 semanas después. Actualmente enfrenta múltiples cargos, incluyendo secuestro y agresión sexual.
Ghassan Shakir
En abril de 2019, el conductor de Lyft, Ghassan Shakir, fue acusado de agredir sexualmente a una pasajera en Seattle. Las autoridades lo sospechan de al menos otras cinco agresiones similares desde 2014. Shakir usó su trabajo de transporte compartido para atraer mujeres, desactivando la aplicación antes de agredirlas. Lyft desactivó su cuenta tras las acusaciones.
Jason Lamont Fenwick
En enero de 2020, el ex conductor de Lyft Jason Lamont Fenwick fue sentenciado a 10 años de prisión por agredir a una pasajera en su casa de California en 2018. El tribunal también ordenó a Fenwick que se registrara como delincuente sexual.
Estos casos sirven como un duro recordatorio de la importancia de los protocolos de seguridad para las empresas de viajes compartidos y la necesidad de una vigilancia constante para garantizar la protección de los pasajeros.
Cómo se estructuran los acuerdos de viajes compartidos
La mayoría de los sobrevivientes de casos de agresión en viajes compartidos reciben indemnizaciones confidenciales, pero se estima que las indemnizaciones individuales suelen oscilar entre $10,000 y $500,000, según las circunstancias. Estas cantidades reflejan la gravedad del daño y el grado de negligencia de la compañía.
Qué suelen incluir los acuerdos:
- Costos médicos y de terapia por lesiones físicas o traumas a largo plazo
- Daños emocionales como el trastorno de estrés postraumático (TEPT), la ansiedad y la depresión
- Sueldos no recibidos por falta de trabajo o reducción de la capacidad para ganar dinero
- Daños punitivos Cuando las empresas ignoraron las advertencias previas
- Daño no económico, como el dolor, el sufrimiento y la pérdida de dignidad
Estas demandas buscan indemnizar a los sobrevivientes y presionar a las compañías de viajes compartidos para que implementen medidas de seguridad más estrictas. Cuanto más sólidas sean las pruebas y más evidente sea el fallo de la compañía, mayor será la probabilidad de una indemnización mayor.
Cómo han gestionado los tribunales las demandas por mala conducta en los servicios de transporte compartido
Los tribunales federales y estatales siguen moldeando la forma en que el sistema legal aborda los litigios por agresión sexual en viajes compartidos. En 2023, un tribunal ordenó a Uber que afrontase docenas de casos mediante litigios multidistritales. (MDL) En el Distrito Norte de California. Este proceso consolida demandas civiles similares para agilizar los procedimientos legales y garantizar la coherencia de las sentencias.
Estas demandas por mala praxis en viajes compartidos se centran en si empresas como Uber y Lyft pueden ser consideradas responsables de las acciones de sus conductores, a quienes clasifican como contratistas independientes. Tradicionalmente, las empresas tienen menos responsabilidad por los contratistas que por los empleados. Sin embargo, en estas demandas, los demandantes argumentan que Uber conocía las denuncias previas y no actuó, lo que en la práctica permitió la reincidencia.
El proceso legal puede resultar intimidante para las víctimas. Por eso, muchas recurren a firmas nacionales especializadas en casos de agresión sexual en viajes compartidos. Estas firmas suelen descubrir patrones de negligencia, lo que ayuda a las víctimas a presentar demandas más sólidas en tribunales federales o estatales.
En un reciente avance, la magistrada Lisa, de un tribunal federal de California, permitió a las víctimas demandar a Uber por no implementar medidas de seguridad adecuadas e ignorar agresiones pasadas. Estas decisiones judiciales podrían cambiar el funcionamiento de la responsabilidad en la economía colaborativa.
Cambios de política provocados por presión legal
Las empresas de viajes compartidos han comenzado a implementar nuevas medidas de seguridad, en gran parte en respuesta a las crecientes demandas, para garantizar la seguridad de los pasajeros.
Éstos incluyen:
- Botones de emergencia en la aplicación:Los pasajeros ahora pueden contactar rápidamente con los servicios de emergencia durante un viaje.
- Grabaciones de audio:Uber ha introducido funciones de audio en algunas áreas para grabar viajes, capturando potencialmente mala conducta.
- Verificaciones de antecedentes ampliadasTanto Uber como Lyft dicen que ahora realizan verificaciones de antecedentes constantes para detectar nuevos delitos penales.
Estos esfuerzos se deben al reconocimiento de que los sistemas actuales no protegen adecuadamente a las pasajeras ni a quienes han sufrido agresión sexual o conducta inapropiada. Además, los datos de los informes de seguridad de las empresas de viajes compartidos siguen siendo limitados e inconsistentes, lo que dificulta el seguimiento y la prevención de la violencia sexual en estos espacios.
Las empresas también se ven presionadas a capacitar mejor a los conductores e implementar mecanismos de denuncia más claros para los pasajeros. Los casos de abuso sexual en viajes compartidos han demostrado que muchos usuarios dudan en denunciar incidentes por confusión, miedo a represalias o falta de apoyo.
El problema va más allá de la responsabilidad legal: es una cuestión de ética, confianza pública y responsabilidad corporativa. Mientras la sociedad reevalúa el funcionamiento de las plataformas tecnológicas, estas demandas sirven como un poderoso recordatorio: la seguridad es lo primero.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo demandar a Lyft por abuso?
Sí. Los sobrevivientes pueden demandar a Lyft por abuso presentando una demanda civil si un conductor cometió agresión sexual o mala conducta durante un viaje.
¿Cómo puedo empezar a obtener ayuda para mi demanda de Uber?
Si sufrió una mala conducta en un viaje en Uber, puede comenzar a obtener ayuda para su demanda en Uber contactándose con un abogado que se dedica a litigios de agresión sexual en viajes compartidos.
¿Qué es la cobertura para conductores sin seguro del Período 2 de Lyft?
El Período 2 de Lyft se refiere al momento en que un conductor se dirige a recoger a un pasajero. Durante esta fase, Lyft ofrece cobertura de responsabilidad civil, pero la protección para conductores sin seguro puede ser limitada según las leyes estatales y los detalles de la póliza.
¿Hay abogados de agresión sexual de Uber en Alabama?
Sí. Puede encontrar un abogado con experiencia en casos de agresión sexual en Uber en Alabama para que le ayude a presentar una demanda civil. Estos abogados pueden guiarle sobre sus opciones legales si sufrió una agresión en Alabama.
¿Cuáles son los montos típicos en dólares en casos de agresión en viajes compartidos independientes?
En casos independientes, los montos en dólares varían considerablemente. Las indemnizaciones pueden oscilar entre $10,000 y $500,000, dependiendo de la gravedad de la agresión, las pruebas que la respalden y el grado de negligencia corporativa.
¿De qué trata la demanda por agresión sexual de Lyft y Uber?
La categoría de demandas por agresión sexual de Lyft y Uber incluye múltiples casos individuales y consolidados de agresión sexual de Lyft/Uber en los que los sobrevivientes acusan a los conductores de violación, manoseo u otra conducta inapropiada.
¿Cuáles son los reclamos de Uber en respuesta a las demandas por agresión sexual?
Uber afirma que ha mejorado los protocolos de seguridad, ha añadido funciones de emergencia en la aplicación y realiza verificaciones de antecedentes constantes. Sin embargo, los críticos dicen que Uber no implementó una supervisión adecuada y sólo realizó cambios después de que las demandas revelaron fallas importantes.
Buscando justicia, creando cambios
El auge de las plataformas de viajes compartidos trajo comodidad a millones de personas. Pero con esa comodidad vinieron riesgos descontrolados. Detrás de cada caso de agresión sexual de un conductor de Uber o de una demanda por abuso de Lyft, hay una persona cuya vida cambió para siempre. Muchas sobrevivientes de agresión sexual de Lyft y Uber nunca reciben reconocimiento público ni cierran sus heridas.
Pero la lucha no ha terminado. Las víctimas siguen denunciando, los tribunales siguen activos y a diario surgen nuevas preocupaciones de seguridad. Si has sufrido conducta sexual inapropiada en un vehículo de transporte compartido, tienes apoyo legal disponible y es posible cambiar.
At Grupo Jurídico Bourassa, Apoyamos a los sobrevivientes. Entendemos el impacto emocional, físico y legal que estos incidentes pueden causar. Si está listo para dar el siguiente paso, estamos aquí para ayudarle a comprender el proceso legal y buscar justicia. Merece seguridad., merecen rendir cuentas y ser escuchados.
Nos comprometemos a hacer que los viajes sean más seguros juntos. Contáctanos hoy mismo para una consulta gratuita.
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