Un comprador se coloca detrás de una fila de camionetas SUV estacionadas en un centro comercial de Summerlin. Un conductor sale marcha atrás. Ninguno de los dos ve al otro hasta que chocan los parachoques. Ser atropellado por un auto que sale de un estacionamiento en Las Vegas es algo común aquí. También es uno de los accidentes más difíciles de probar sin una investigación rápida.
Baja velocidad no significa bajo riesgo. Un vehículo que retrocede puede arrojar a un adulto contra el concreto, pasarle por encima de un pie o aplastar a un niño contra el parachoques. Las lesiones en la cabeza por la caída a menudo son más graves que el impacto en sí. Nuestra página sobre lesiones catastróficas cubre las reclamaciones que se presentan tras las peores colisiones.
Por qué un estacionamiento no es una carretera
El código de tránsito de Nevada define una carretera de forma estricta. El artículo 484A.095 de los Estatutos Revisados de Nevada (NRS) la describe como todo el ancho comprendido entre los límites de cada vía pública. Cualquier tramo de la vía debe estar abierto al tráfico vehicular. Un terreno privado detrás de un supermercado no se ajusta a esta descripción.
El artículo 484A.400 de los Estatutos Revisados de Nevada (NRS) amplía su alcance. Establece que las disposiciones de los capítulos 484A a 484E se aplican y mantienen de forma uniforme en todo el estado, en todas las carreteras a las que el público tiene derecho de acceso. El artículo incluye también los establecimientos a los que las personas tienen acceso como invitados o licenciatarios. Asimismo, abarca otros establecimientos que la ley establezca. Los compradores, los huéspedes de hoteles y los pacientes entran como invitados. Por lo tanto, las normas de circulación no desaparecen simplemente al entrar en un estacionamiento.
La conducción temeraria se interpreta de la misma manera. El artículo 484B.653 de los Estatutos Revisados de Nevada (NRS) tipifica como delito conducir con desprecio deliberado o temerario por la seguridad de las personas o la propiedad. La ley se aplica en carreteras o en instalaciones de acceso público. Esta redacción es crucial cuando un conductor da marcha atrás bruscamente en un pasillo concurrido.
El deber del conductor de mirar
El artículo 484B.280 de las Leyes Revisadas de Nevada (NRS) establece el deber fundamental. El conductor de un vehículo motorizado deberá tener el debido cuidado para evitar una colisión con un peatón. Deberá emitir una advertencia sonora con la bocina cuando sea apropiado y necesario. Asimismo, deberá extremar las precauciones al ver a un peatón en o cerca de una carretera, calle o camino. La misma precaución se aplica en o cerca de una parada de autobús o transporte público, y en o cerca de una zona escolar o un cruce peatonal.
Dar marcha atrás concentra toda la responsabilidad. El conductor controla el momento preciso, ya que nada obliga a nadie a retroceder en un segundo determinado. El conductor también controla la velocidad y la cantidad de miradas. Por lo tanto, una defensa que comienza con "Nunca los vi" tiende a contradecirse a sí misma.
Qué abarcan las leyes sobre pasos de peatones
Las aseguradoras recurren a las leyes que protegen a los peatones desde el principio. El artículo 484B.283 de los Estatutos Revisados de Nevada (NRS) otorga al peatón la prioridad de paso en un cruce peatonal en determinadas circunstancias. Asimismo, le prohíbe abandonar la acera repentinamente e invadir la trayectoria de un vehículo que no puede ceder el paso. El artículo 484B.287 de los NRS exige que el peatón que cruce una carretera fuera de un cruce peatonal, señalizado o no, ceda el paso a los vehículos que circulan por la carretera.
Lea atentamente esas secciones y verá las limitaciones. Ambas hablan de cruzar una autopista. Un comprador que camina por un pasillo de estacionamiento no está cruzando una autopista en absoluto. La mayoría de los estacionamientos tampoco tienen un paso de peatones señalizado detrás de los puestos. Por lo tanto, un perito que cita el NRS 484B.287 a un cliente en el estacionamiento de un supermercado suele interpretar la ley de forma extensiva.
Cámaras de visión trasera y lo que les falta.
La visibilidad trasera está regulada por una norma federal. La Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 111 se encuentra en 49 CFR 571.111, y el texto actual aparece en el Código de Regulaciones Federales electrónico . Una cámara no exime de la obligación de mirar. Tampoco abarca todo lo que hay detrás del vehículo.
Los estacionamientos reales suelen presentar problemas con las cámaras de vigilancia. El sol del desierto deslumbra la pantalla a las cuatro de la tarde. El polvo y las salpicaduras del monzón cubren la lente en una semana. Los vehículos altos a ambos lados ocultan a un niño pequeño hasta que chocan con él. Por lo tanto, un conductor que miró la pantalla una sola vez y luego dio marcha atrás no demostró la precaución que describe la norma NRS 484B.280.
Dónde ocurren estos accidentes en el valle
Los patrones se repiten en todo el condado de Clark. Los estacionamientos de los complejos turísticos canalizan a los huéspedes a pie por los mismos pasillos que usan los vehículos. Los supermercados y grandes almacenes en Rainbow, Eastern y Stephanie mezclan el tráfico de carritos con el de autos que dan marcha atrás. Las filas para recoger a los niños en las escuelas de Henderson y North Las Vegas los obligan a detenerse detrás de los parachoques dos veces al día. Los estacionamientos de los campus médicos hacen avanzar a los pacientes que caminan lentamente por largas filas.
La estación del año también influye. Las cortas tardes de invierno obligan a recoger pedidos y a hacer compras nocturnas en horarios con poca luz. El calor del verano hace que la gente se desvíe en diagonal entre las filas buscando la sombra. Los fines de semana de eventos llenan los aparcamientos del centro y cerca de los estadios con conductores que desconocen el trazado de las calles.
Lesiones que al principio parecen leves
Los peritos de seguros tratan una colisión al dar marcha atrás como un simple raspón. En urgencias, la situación es diferente. Un pie aplastado bajo un neumático puede requerir cirugía y meses de apoyo limitado. Una fractura de cadera en una persona mayor suele cambiar su lugar de residencia posteriormente.
Las lesiones en la cabeza suelen tardar más en manifestarse. Una persona que cae de espaldas sobre el asfalto puede salir ilesa, pero una semana después tendrá problemas para dormir, de memoria y de percepción de la luz. Los niños son los más afectados, ya que un parachoques impacta en la cabeza o el pecho de su pequeño cuerpo, en lugar de en la pierna. Por eso, es importante contar con un informe médico del mismo día, incluso si no se percibe ninguna fractura.
El reloj de evidencia en un lote privado
Nadie conserva nada por defecto. Las cámaras en los pasillos de un estacionamiento en Las Vegas generalmente pertenecen a la propiedad, no a la policía. El tiempo de retención de esos sistemas suele ser de días, no de meses. Los administradores de propiedades sobrescriben las grabaciones según un cronograma y sin mala intención.
- Pregunte el mismo día por el número de informe del incidente y el nombre del gerente que lo elaboró.
- Fotografía el puesto, los vehículos vecinos y la línea de visión desde la posición del conductor.
- Fíjate en la luz, ya que el resplandor y las sombras a esa hora son importantes más adelante.
- Recopile los nombres de los testigos antes de que los compradores se dispersen, porque la mayoría de ellos nunca regresarán.
- Obtén los datos del seguro del conductor y la matrícula, incluso si los daños parecen insignificantes.
- Envíe una carta de requerimiento de conservación por escrito a la propiedad y al inquilino en los próximos días.
La respuesta policial en un terreno privado varía. Los agentes pueden rechazar una denuncia si nadie alega lesiones en el lugar de los hechos, por lo que la documentación del propietario se convierte en el único registro contemporáneo. Ese único documento suele determinar cómo una aseguradora interpreta el caso meses después.
Cuando el propietario comparte la culpa
El diseño influye más de lo que se cree. Las esquinas ciegas al final de una fila, la vegetación descuidada a la altura de los parachoques, los corrales para carritos ubicados en la línea de visión y las luces fundidas generan dudas sobre el estado del local. Los puestos en ángulo que obligan a dar marcha atrás en un pasillo largo crean sus propios riesgos.
Estas reclamaciones se dirigen contra el propietario, la empresa administradora y, en ocasiones, contra un contratista de mantenimiento. Las condiciones del estacionamiento también pueden provocar otras lesiones, y nuestra página sobre resbalones y caídas en estacionamientos aborda el aspecto del mantenimiento de las mismas propiedades. Ambas teorías suelen compartir los mismos registros y los mismos testigos.
Cuando el conductor estaba trabajando
Furgonetas de reparto, vehículos de transporte compartido, camiones de servicio y autobuses de hotel maniobran en estos estacionamientos durante todo el día. El NRS 41.130 aborda esta situación. Quien cause lesiones por un acto ilícito, negligencia o incumplimiento es responsable ante la persona lesionada. Si un empleador es responsable de la conducta de dicha persona, también lo es. Por lo tanto, un conductor que realiza un recado laboral a menudo incluye una póliza de seguro comercial en la reclamación.
Los vehículos comerciales también ofrecen mejores pruebas. La telemática registra la velocidad, la marcha y el frenado. Los registros de ruta muestran el trayecto y la parada. Las cámaras de la flota a veces apuntan hacia atrás. Estos sistemas sobrescriben los registros de los proveedores, por lo que una carta de conservación debe mencionar a la empresa y no solo al conductor.
Niños y adultos mayores detrás de los parachoques
Dos grupos se encuentran en la peor situación posible ante este problema. Los niños pequeños suelen estar por debajo de la línea de la ventana trasera de la mayoría de las camionetas y SUV. Además, se mueven de forma impredecible, y un padre que esté a tres pasos no siempre puede alcanzarlos. En Nevada, no se exige a los niños pequeños el mismo nivel de cuidado que a los adultos. Por lo tanto, el argumento de culpa comparativa contra un niño de cinco años rara vez prospera.
Los adultos mayores se enfrentan a un problema diferente. A menudo ven el vehículo y simplemente no tienen tiempo para moverse. Una caída sobre el asfalto puede provocarles una fractura de cadera o de muñeca. La recuperación en este grupo suele requerir una estancia en rehabilitación, y el historial médico se prolonga mucho más allá de la estimación inicial.
Dos conductores en lugar de un peatón
Algunos de estos incidentes no involucran a ningún peatón. Dos conductores dan marcha atrás desde plazas de aparcamiento opuestas hacia el mismo pasillo, o uno choca contra un vehículo que ya está en movimiento. La responsabilidad recae en quién entró primero al pasillo y quién tenía mejor visibilidad. Nuestra discusión sobre quién tiene la preferencia de paso al salir de un aparcamiento desglosa este escenario.
Cómo se divide la culpa
Nevada aplica la negligencia comparativa modificada según NRS 41.141. Su propio porcentaje reduce la indemnización que recibe. Si ese porcentaje es mayor que la culpa combinada de los demandados, no recibe nada. Es probable que se alegue que usted caminó por el medio del pasillo, miró su teléfono o llevaba ropa oscura al anochecer. Estos argumentos modifican los porcentajes y rara vez resuelven un caso con una clara responsabilidad por parte de la otra parte.
Plazos que pasan desapercibidos
Nevada permite dos años para presentar una demanda por lesiones personales. El NRS 11.190(4)(e) establece ese plazo para las lesiones sufridas por una persona a causa de un acto ilícito o negligencia de otra. El plazo para la presentación de grabaciones es mucho más corto y comienza a correr. Una demanda presentada dentro del plazo puede ser desestimada por falta de pruebas una vez que el video se haya perdido.
Revisión de una colisión al dar marcha atrás
El bufete Bourassa Law Group ofrece una consulta gratuita para peatones heridos en estacionamientos y garajes. Buscamos las grabaciones de las instalaciones, el informe del incidente y los datos del vehículo mientras existan. Contáctenos a través de nuestra página de contacto y le informaremos sobre la información relevante de su caso.
Este artículo contiene información general sobre la ley de Nevada y no constituye asesoramiento legal. Su lectura no crea una relación abogado-cliente. Si un auto chocó contra el suyo al dar marcha atrás en un estacionamiento de Las Vegas, vale la pena investigar lo sucedido esta semana en lugar del mes que viene.
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